随着企业员工人数的不断增长，采用企业班车来实现员工上下班乘车的方便，解决员工在工作之外的其他难题。但整个班车数据的统计及地点的设计等都存在一定的问题，无法达到最大最合理的使用，造成资源的浪费及各种其他闲杂人员偷乘车的情况出现。采用班车管理系统可以有效解决上述问题。
二、基本技术规格
采用非接触IC智能卡,以卡片唯一序号（4Byte）为识别标志。
对于员工乘车具有分组功能，采用白名单方式实现；本车有效员工刷卡正常提示音，非本车员工刷卡有语音提示；不论是否本车白名单员工，只要刷卡就要产生记录，但是记录上有标志予以区分。
车载设备具有GPRS、语音功能等。
车载设备通过GPRS与后台服务软件交互，及时上传刷卡数据；设备具有脱机存储，联机主动上传数据。
三、基本功能实现
采用现有员工卡作为乘坐班车的凭证，刷卡上车，不需要重新发卡。
系统能够满足员工分组要求，能够智能识别组内员工，对非组内员工乘坐予以报警提示，不论是否组内员工，刷卡都要产生记录，便于后期数据分析。
分组信息、员工乘坐权限等能够在系统里进行管理，操作简便易行。
员工乘坐信息能够随时从系统中导出，并能够进行相关数据统计分析。
提供一套与现有一卡通系统集成的班车信息管理系统。
硬件参数
目 录硬件参数
| 分类 | 项目 | 规格 | 备注 |
| 外观 | 外形尺寸 | 195*151*48mm | |
| 显示屏 | 3.5英寸LCD屏 | ||
| 性能 | 处理器 | 主频88Mhz | |
| 内存 | SDRAM 32 Mbyte | 可扩展至512 Mbyte | |
| 存储器 | Flash Memory 64 Mbyte | 可扩展至512 Mbyte | |
| 读卡距离 | 0-50mm | ||
| 单次交易时间 | 不大于500ms | ||
| 防冲撞机制 | 终端机必须要有防冲撞机制，当有多张卡出现在读卡区时，保证只对一张卡进行操作。 | ||
| 工作环境 |
储存温度：-40-80℃ 储存湿度：0-90%（无凝露） 工作温度：-30-55℃ 工作湿度：0-90%（无凝露） |
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| 数据存储量 | 脱机可存储10万条 | ||
| 无线通讯 | 远距离通信模块 | 可选GPRS(900Mhz/1800Mhz)或CDMA(800Mhz)模块 | |
| 功能 | IC卡读写模块 | 支持ISO/IEC 14443 Type A标准的射频卡和CPU卡 | 预留支持Type B |
| 热敏打印模块 | 无内置打印机，但可外接POS58小票打印机（需要5孔航空头转DB9串口的转接线） | ||
| 外置键盘接口 | 支持USB口键盘 | ||
| 插槽 | SIM卡插槽 | 1个 | |
| PSAM插槽 | 2个 | ||
| 接口 | RS232 | 支持115200波特率串口通信 | |
| 音频 | 语音输入 | 无 | |
| 语音输出 | 蜂鸣器 | ||
| 供电 | 专用车载稳压电源 | ||
一、项目背景 3
二、基本技术规格 3
三、基本功能实现 3
四、系统结构 4
五、管理软件 5
六、车载刷卡机 6
七、刷卡机安装 9
八、系统设计依据及标准 13